Passeio dos Reis 2008 - Landmania Clube de Portugal - Parte VIII

Já temos 36 Land Rover inscritos...

Não percam a oportunidade e façam já a vossa inscrição em landrovertmt@gmail.com

Saudações Land Rover TmT

Passeio dos Reis 2008 - Landmania Clube de Portugal - Parte VII

Estão abertas as inscrições!!!!

Co-Organização: Landmania Clube de Portugal / Land Rover TMT

Este ano, um pouco mais tarde que o habitual, cá está o tradicional Passeio de Reis, que este ano nos levará a visitar Trás-os-Montes, num percurso entre Mirandela e Murça.


A concentração será efectuada junto ao Hotel D. Dinis, em Mirandela (41º 29' 07,81'' N - 7º 11' 13,21'' O – coordenadas Google Earth), pelas 9h00m do dia 19 de Janeiro, onde será realizado o acolhimento, um briefing e a entrega do roadbook.


O percurso terá cerca de 70 Km e conduzirá os participantes de Mirandela até Murça, através das Serras de Passos, Rei de Orelhão, Sta. Comba e Garraia, sempre acompanhados por vistas panorâmicas espectaculares.


O grau de dificuldade é, na generalidade do percurso, reduzido, havendo troços mais técnicos, com nível de dificuldade médio. Em todos eles haverá percurso alternativo. Assim, o Passeio dos Reis 2008 será acessível a todos os modelos Land Rover.


O almoço será volante, realizado em plena Serra de Passos e ocorrerá sensivelmente a meio do percurso, onde brindaremos, como habitualmente com Espumante e Bolo-Rei, ao novo ano de 2008. Na segunda parte da jornada haverá, para além de outras atracções, o lamaçal, corta-fogos com declive acentuado e a pista de obstáculos.


O Passeio terminará com a ligação até Murça onde se realizará o Jantar de Reis (Entradas + Sopa + Bife com gratin de queijo Brie + buffet de sobremesas) no restaurante das Caves de Murça, pelas 19 horas.


O preço das inscrições inclui as duas refeições (almoço volante + jantar) e uma lembrança por participante.



Land Rover: €5,00
Preço Adulto: €25,00
Preço Crianças: até 8 anos – gratuito
dos 8 aos 10 anos €10,00



As inscrições estarão abertas até 12 de Janeiro de 2008 e são limitadas a 50 Land Rover. O critério de seriação será a ordem de recepção de email.

As inscrições efectuadas para além dos limites enunciados entrarão em lista de espera, sendo os potenciais participantes avisados do facto e da entrada no Passeio se a mesma se confirmar.
O email para o qual deverão seguir as inscrições é: landrovertmt@gmail.com devendo ser mencionados o nome do condutor + nº sócio LCP + modelo Land Rover + matrícula + nº adultos + nº de crianças (mencionar a idade das crianças).

As inscrições só serão consideradas válidas aquando da recepção do e-mail com todos os dados solicitados. A lista final será oportunamente publicada no correspondente tópico do fórum.

O pagamento será efectuado, como habitualmente, aquando da recepção dos participantes, em Mirandela. Contudo, em caso de desistência, agradecemos que tal nos seja comunicado com a máxima antecedência de forma a possibilitar a participação de eventuais inscritos em lista de espera. Atendendo aos compromissos assumidos com as refeições ver-nos-emos compelidos a cobrar a importância da inscrição a quem se inscrever e faltar sem aviso atempado.

Mais informações em:
http://www.landrovertmt.blogspot.com/

Contactos:
Álvaro - 912596003
Eduardo – 960223566
Marco – 937442158
Rui - 939670011

Canal CB: 22 AM

Passeio dos Reis - Landmania Clube de Portugal - Parte VI

As inscrições estão quase a abrir...

Estejam atentos ao Fórum Landmania e ao blogue Land Rover TMT nas próximas horas...

Feliz Natal

Feliz Natal e um óptimo 2008, cheio de sucesso e prosperidade, alguma lama e maus caminhos...

São os votos de Land Rover TmT

Passeio dos Reis 2008 - Landmania Clube de Portugal - Parte V

NOVA DATA!

Em consonância com a Direcção do Landmania Clube de Portugal definiu-se inicialmente a data de 12 de Janeiro para o Passeio. No entanto, após inúmeros contactos para o clube, foi transmitido que nesse dia existe uma festa religiosa importante para quem tem miúdos em idade de comunhão / baptismo / crisma e afins, pelo que resolvemos alterar para o dia 19 de Janeiro o Passeio, de forma a permitir que todos possam estar presentes.

Quanto às inscrições, as mesmas serão abertas para muito breve...

Suadações LRTMT

Passeio dos Reis 2008 - Landmania Clube de Portugal - Parte IV

Ao contrário do que possa parecer, esta foto não retrata a realidade de um qualquer país escandinavo. É, uma vez mais, Trás-os-Montes em todo o seu explendor...
Contemplamos hoje uma paisagem salpicada de branco, não de neve, mas de uma enorme geada, protegida por algum nevoeiro, que fez descer os termómetros aos -5ºC em Mirandela, às 10 horas da manhã. Brrrrr (que o diga o Álvaro...) para aquecer há que manter o corpo em movimento. Até os cães...

Uma semana volvida desde o último reconhecimento, fizemos uma última verificação do percurso para o passeio, com a ilustre presença do Sr. Presidente Rui Marinho e do Álvaro Silva, do Landmania Clube de Portugal, para acertarmos os últimos detalhes.

O Passeio terá um extensão total de cerca de 70 Km, entre Mirandela - Zona Verde e as Caves de Murça - Murça.

Saudações Land Rover TmT

Passeio dos Reis 2008 - Landmania Clube de Portugal - Parte III

Mais umas fotos do percurso, do que poderíamos chamar um SPA transmontano...

da natureza no seu explendor, ou de um companheiro sempre presente nos reconhecimentos...

Saudações Land Rover TmT

Passeio dos Reis 2008 - Landmania Clube de Portugal - Parte II

Mais um Sábado passado! Estivemos novamente no terreno e o roadbook está agora completo.
O Percurso do passeio, a realizar no dia 12 de Janeiro de 2007, sairá de Mirandela, junto ao Hotel D. Dinis e passará, entre outros, por Marmelos, Passos, Sta. Comba, Franco (com almoço), Serapicos, Mascanho e terminará em Murça, onde se realizará o jantar, nas Caves de Murça.

Heverá emoção garantida do primeiro ao último Km, com vários "pontos quentes" que colocarão à prova a destreza de pilotos e máquinas, de entre os quais destacamos os corta-fogos das margens do Tua e da Garraia, o lamaçal, a trialeira e a pista de obstáculos. Contudo, em todos eles haverá alternativas. As vistas, ao longo de todo o percurso, são excelentes!

No sentido de facilitar a deslocação/estadia, colocamos alguns contactos para alojamento em Mirandela:

Grande Hotel D. Dinis, *** , Av. N. Sra do Amparo, Tel. 278 260 100
Residencial Globo, *** , Rua Cidade de Orthez, 278 248 210
Residencial Jorge V, ** , Av. Das Comunidades Europeias, 278 265 025
Hotel Residencial Mira Tua, ** , Rua da República, 278200140
Quinta Entre-os-Rios, Agro-turismo, Chelas, 278 263 160
Casa das Azenhas, Turismo Rural, Vilarinho das Azenhas, 278 511 129

e em Murça:

Quinta Monte de S. Sebastião, Turismo Rural, Murça, 259 511 564
Residencial Miradouro, ***, Levandeira - Murça, 259 512 461
Residencial Borges, ***, Ratiço - Murça, 259 511 302
Residencial Vitorino Matias, **, Murça, 259 512 630

Brevemente mais notícias e fotos...

Saudações LandRover TmT

Passeio dos Reis 2008 - Landmania Clube de Portugal - Parte I

No passado Sábado, dia 1 de Dezembro, o Land Rover TmT foi para o terreno para fazer mais um reconhecimento do percurso a realizar no Passeio dos Reis 2008 do Landmania Clube de Portugal.
O Percurso, que ligará Mirandela a Murça, vai contar com uma combinação de troços espectaculares junto ao Rio Tua e nas serras dos Passos, Orelhão, Sta. Comba e Garraia. Para além dos corta-fogos com níveis de dificuldade variáveis, merecem destaque duas trialeiras, na zona de Passos e de Sta. Comba, o lamaçal na Garraia, a pista de obstáculos de Mascanho e as magníficas vistas, ao longo de todo o percurso, para as encostas de Mirandela, Valpaços e Murça.

Ver mapa maior
Brevemente colocaremos mais informação.
Saudações LR TmT

Ficha Técnica n.º 3 - Condução TT em terrenos rochosos

Uma das regras de ouro para atravessar troços rochosos, é fazê-lo a baixa velocidade. Sendo assim, dever-se-ão utilizar relações de caixa redutoras e, na generalidade das situações, engrenar a primeira. No caso das caixas automáticas, a melhor alternativa é colocar a alavanca em “L”.

Este tipo de terreno requer igualmente o manuseamento suave do volante, permitindo que os pneus trabalhem livres, de forma a desviar-se para esquerda ou direita, quando surgirem pedras ou irregularidades no solo. Dever-se-á igualmente evitar sair da trajectória principal, deixando que o veículo encontre “por si” o melhor caminho. Caso seja frequente a circulação por troços íngremes e pedregosos, ou a subida de rochas, recomenda-se a utilização de pneumáticos adequados.
Para além disso, sempre que se enfrentem declives acentuados ou pedras muito altas, dever-se-á desviar a parte debaixo do veículo, evitando o choque de pedras pontiagudas contra os diferenciais, eixos, cardan, cárter, depósito de combustível, entre outros. Assim, se necessário, dever-se-á passar a roda dianteira por cima da pedra, evitando que ela bata no veículo, tendo o cuidado de, na transposição central, evitar que a pedra não choque com a carroçaria.

Sempre que necessário e sobretudo em situações críticas, é conveniente solicitar a ajuda do co-piloto que, a partir do exterior, terá melhor ângulo de visão e permitirá a escolha do melhor trajecto.


Fontes: http://360graus.terra.com.br/offroad/default.asp?did=5237&action=reportagem

Bons passeios

Land Rover TmT

Passeio de S. Martinho 2007 - Landmania Clube de Portugal - Parte IV

Por fim, mais algumas fotos do Passeio de S. Martinho 2007 - Landmania Clube de Portugal da autoria dos amigos Jorge Nuno e Sónia, estreantes nestas lides, mas que ficaram já contagiados pelo virús Land Rover!

Fotos AQUI
Saudações Land Rover TmT

Passeio de S. Martinho 2007 - Landmania Clube de Portugal - Parte III

No passado dia 10, Sábado, comemorou-se da melhor forma possível o S. Martinho! Para os amantes e entusiastas da Land Rover, para além das indispensáveis castanhas e vinho do Porto da região de S. Martinho de Anta, Sabrosa, só mesmo um magnífico passeio por uma das mais belas regiões do país. Munidos dos seus LRs mais de 150 participantes puderam contemplar paisagens de cortar a respiração, com o Douro em pano de fundo.
Com um percurso de dificuldade reduzida, que convidava à participação de toda a família, houve ainda lugar para algumas secções do percurso mais técnicas, de entre as quais corta-fogos radicais, encostas rochosas, trialeira e pista de obstáculos no final. O bom tempo que se fez sentir ajudou à festa e nem o pó (em abundância) demoveu os participantes.
Uma nota muito especial para os comes e bebes, deliciosos e em grande quantidade, em que, quer a posta do jantar, quer, sobretudo, o porco no espeto do almoço, irão ficar na memória de todos!!!!
Por fim, queremos saudar a organização, em particular os amigos Matos e Fernanda, pelo magnífico passeio e por nos terem proporcionado um Sábado maravilhoso, em família, com um espírito de convívio e sã camaradagem: o espírito Land Rover.
Só nos resta dizer: até para o ano Camaradas!!!

Fotos do evento, da autoria de Marco Antunes, disponíveis aqui

Eduardo Pinheiro
Saudações Land Rover TmT

Ficha Técnica n.º 2 - Caixa de Transferências

Os veículos de todo-o-terreno têm disponível, para além da tradicional caixa de velocidades, uma outra, denominada caixa de transferências. Este recurso é fundamental pois permite accionar as relações de caixa redutoras, assim denominadas a partir da terminologia inglesa: low range, que reduz as velocidades numa relação aproximada de 2:1. (Legenda: 1 - Caixa de velocidades; 2 - Caixa de transferências; 3 - Diferenciais e eixos; 4 - Sistema de roda livre em jipes de construção convencional)
A caixa de transferências apresenta as posições H, N e L, correspondentes às relações “altas”, neutral e “redutoras”. Para uma utilização normal em estrada ou fora dela dever-se-á seleccionar a posição H. Caso se pretenda utilizar o motor para accionar um guincho mecânico, por exemplo, dever-se-á utilizar a posição H, sendo que, neste caso, não haverá transferência de potência para os eixos e rodas. Por fim, caso se pretenda fazer uma utilização fora de estrada mais radical, para fazer face a subidas ou descidas íngremes, ou ainda para facilitar a capacidade de carga e de reboque da viatura dever-se-á seleccionar a posição L, uma vez que permite obter o máximo torque do motor a baixas velocidades. Contudo, dever-se-ão ter em conta algumas precauções sempre que se accione esta posição, nomeadamente circular a velocidades reduzidas, desejavelmente não superiores a 50 Km/h e evitar acelerações ou desacelerações demasiado bruscas, de forma a não danificar os diferenciais, engrenagens ou os eixos, devido ao aumento do torque e à sua possível distribuição desajustada pelos dois diferenciais.

Para engatar as “redutoras” na generalidade dos modelos mais antigos existe uma alavanca suplementar, para além da convencional alavanca das velocidades. Caso não se trate de um veículo com tracção integral permanente, como é o caso dos Land Rover actuais, dever-se-á engatar previamente a opção 4x4. Já nos modelos mais recentes existem sistemas electrónicos para o efeito.
Em ambos os casos, o engate das redutoras deve ser feito com o veículo parado.

Fontes:
www.webventureuol.uol.com.br;www.camaradasdoniva.com.br

Saudações Land Rover TmT

Passeio de S.Martinho - Landmania Clube de Portugal - parte II

Actualizamos o post anterior, agora com o programa das festas!

Programa:
9h00 - Recepção aos participantes
10h00 - Partida para o percurso TT de S. Martinho de Anta
10h30 - Mata Bicho
12h30 - Almoço (Porco no Espeto)
17h00 - Fim do Percurso em Sabrosa
17h30 - Assembleia Geral do LandMania Clube de Portugal
20h00 - Jantar em S. Martinho de Anta (Posta Mirandesa)

Segundo a organização, o percurso apresenta baixa dificuldade, sobretudo com piso seco, havendo alguns pontos quentes. Privilegia, sobretudo, a possibilidade de contemplar a componente paisagística do Douro Património Mundial.

Inscrições, informações e afins, estão disponíveis no sítio oficial do clube Landmania

Até lá, saudações Land Rover TmT

XIV Passeio TT Turístico CASTANHAS 2007 - 3 de Novembro

Com o Outono finalmente a fazer-se sentir, pelo menos no que às temperaturas noturnas e matinais diz respeito, muitos passeios TT vão prenchendo os fins-de-semana transmontanos. Desta vez divulgamos o Passeio Turístico TT Castanhas de 2007, em Bragança, a realizar-se no próximo dia 3 de Novembro. Com uma organização do Nordeste Automóvel Clube de Bragança, este passeio vai já na sua 14.ª edição. Neste ano, o percurso escolhido à volta de Bragança, apimentado por uma secção com dificuldades acrescidas para os participantes no final, promete animar o próximo Sábado por terras bragançanas.
Brevemente documentaremos o evento.

Mais informações aqui

Saudações Land Rover TMT

Passeio de S. Martinho - Landmania Club de Portugal

Realizar-se-á, como já vem sendo hábito, no próximo dia 10 de Novembro na zona de Sabrosa o Passeio de S. Martinho do Landmania Club de Portugal.
Por entre fragas e vinhedos na terra de Torga, cujo centenário se comemorou recentemente, decorrerá em S. Martinho de Anta (Sabrosa) mais um passeio do clube em terras transmontanas. Lá estaremos para confraternizar e efectuar a reportagem LRTmT.

Brevemente daremos mais notícias.

Saudações Land Rover TmT

Foto: Luís Gomes disponível em: http://www.landmania.pt/forum/viewtopic.php?t=2010&postdays=0&postorder=asc&start=45

Memórias do Núcleo Transmontano do Clube Land Rover Portugal - N.º 2

Nesta segunda edição das memórias do Núcleo Transmontano do Clube Land Rover Portugal, recordamos o passeio realizado em 2000: "Da Régua a Miranda do Douro em 3 dias".
Considerado por muitos o passeio do ano, permitiu desfrutar tanto do vale como das arribas do Douro Internacional, com paisagens de rara e comovente beleza.

Recordar é viver...

As fotos do passeio são, uma vez mais, da autoria do amigo Eurico de Vila Real. Todo o album aqui.

Saudações Land Rover TMT

Parabéns a você!!!!

Hoje é dia de festa no blogue Land Rover TmT! Celebra hoje o seu aniversário o camarada e co-fundador do blogue, Marco Antunes, de Mirandela.
Ao aniversariante, que completa 29 primaveras, os votos das maiores felicidades e sucesso, ao volante, claro, do seu magnífico RR!!!

São ainda merecedores de uma nota especial os camaradas Beto, de Chaves, e Salustiano de Vila Real, que ontem sopraram as velas dos seus bolos de aniversário. A eles também os nossos parabéns.

Eduardo Pinheiro

Saudações Land Rover TmT

Fim-de-semana TT em Murça

Neste final de Verão e enquanto que as primeiras chuvas não chegam, nada como sair de casa com a família e desfrutar das belíssimas paisagens transmontanas. Mas, para que a perfeição seja total, devemos levar a passear os nossos meninos (leia-se LRs), de maneira a que possam também eles contactar com a natureza nos montes, rios e rochas.
No passado fim-de-semana saímos com a família e com os nossos RR para uma pequena aventura na zona de Murça. Tanto os estradões florestais, como a pista de obstáculos de Mascanho, ou a travessia do Tinhela na zona das Carvas, fizeram as delícias de todos, com particular destaque para os mais novos que incansavelmente repetiam: "outra vez, outra vez...".
Uns mais corajosos, outros mais recesos, mas todos quiseram participar e fazer o percurso da pista de obstáculos. Iniciados nestas lides no Sábado, fizeram um balanço muito positivo e prometeram regressar...
Como é bom esTTar em família!!!

Créditos das fotos: Pedro Alves e Sérgio Silva - todos os direitos reservados.
fotografias aqui
Eduardo Pinheiro
Saudações LRTMT

Extreme Murça 2007 - Parte V

e por fim mais umas fotos da reportagem Land rover TMT, desta vez com muita água à mistura...

Fotos aqui

Saudações LRTMT

Extreme Murça 2007 - Parte IV

e mais algumas fotos do Fórum Off-road Bulgária que contou com uma equipa na prova de Murça.

Fotos aqui
Créditos das fotos para "Zenit" (nome em cirílico ilegível - Утвърден участник)

Saudações LRTMT

Extreme Murça 2007 - Parte III

A supremacia foi (quase) absoluta!

Tendo participado a nata da nata europeia do trial TT, dos quinze concorrentes à partida, concluiram a mesma onze equipas.
Destas, seis participaram ao volante de LRs e um outro num Tom Cat, derivado do Defender. Escusado será dizer que nenhuma das desistências foi de um LR.

A classificação final foi a seguinte:

1º Farmácia Manso Preto - Hugo Sá/Luís Moreira Jeep
2º Quintanillas - Raul Migues/Jose Vilar Toyota
3º Team GJR Pirotecnia - Filipe Ferreira/Hugo Pacheco Land Rover
4º Estrada Real - Filipe Santos/Albertino Silva Land Rover
5º Ofimatica de Marco Rodolfo de Marco/Javier Gonzalez Land Rover
6º Garagem Maltaval - Amândio Malta/Victor Malta Range Rover
7º Fuerteventura - Elias Ramos/Álvaro Medina Range Rover
8º Lanzarote - Isidro Vinõly/Francisco Perez Toyota
9º E2AS EDV - Stephan Passebois/Pierre Dortin Tom Cat
10º Ekolan - Tomas Leiva/Andoni Range Rover
11º Adventure Girouse - Gilles Girouse/Nicola Aubepard Mercedes

Fonte: Jornal Motor on-line

Extreme Murça 2007 - Parte II

Ficam agora algumas fotografias (espectaculares) da prova publicadas no sítio do Club Land Rover Todo Terreno - Espanha.
Ligação aqui

Os créditos das fotografias são de Gustavo Cuesta - Madrid.
Agradecemos, ainda, ao amigo A. Barros pela dica.
Brevemente, publicaremos mais fotos do evento.

Saudações LRTMT

Extreme Murça 2007 - parte I

Assistimos nesta edição a mais uma espectacular prova de aventura TT, que se desenrolou ao longo dos últimos dias em Murça.
Contando sempre com uma impressionante moldura humana, sobretudo durante as provas especiais nocturnas, esta edição marcou uma vez mais o panorama do Trial TT não só nacional, como também europeu, uma vez que se verificou a presença de inúmeros pilotos oriundos de vários países europeus, assim como dos seus entusiastas apoiantes.
O pódio da edição de 2007 contou com duas equipas portuguesas, nomeadamente os vencedores Team Farmácia Manso Preto, em JEEP Wrangler e os terceiros classificados, Team GJR Pirotecnia no seu magnífico Land Rover Defender. Em segundo lugar posicionou-se a equipa espanhola Quintanilhas, em Toyota Land Cruiser. É ainda digna de registo a quarta posição alcançada pelo Team Estrada Real, em LR Defender e o Team Maltaval, de Valpaços, em Range Rover, que obtiveram o sexto lugar.
O saldo final foi extremamente positivo, a todos os níveis, reforçando a importância da (talvez) mais importante e com maior projecção internacional prova de Trial TT realizada em Portugal, em particular na zona de Trás-os-Montes.

Seguem-se algumas fotos aqui.

Brevemente disponibilizaremos mais fotografias da reportagem LRTMT.

Programa Extreme Murça 2007

Segue o Programa Oficial da prova, obtido junto da Câmara Municipal de Murça:

EXTREME MURÇA: Programa geral

Dia 4 (terça-feira)

19:00h – Sessão de boas vindas aos participantes no Auditório Municipal

23:00h – Partida para a Prova Especial Nocturna
(SS 1) Sair de Murça em direcção a Mirandela pela EN15 e seguir em direcção a Monfebres. Cerca de 2 Km depois do cruzamento poderá assistir à prova na Ribeira Palheiros / Monfebres (lado esquerdo da estrada).

Dia 5 (quarta-feira)

10:00h – Início das provas
(SS 2 a SS 15) A realizar na mesma zona da prova nocturna do dia anterior.

23:00h - PROVA ESPECIAL NOCTURNA
(SS 16) Sair de Murça em direcção a Mirandela pela EN15. Seguir em direcção a Valongo de Milhais / Ribeirinha. Após o túnel inferior ao IP4 (400 metros) virar para o caminho em terra em direcção a Paredes. 200 metros depois encontra o local da prova.
(SS 17) Sair de Murça em direcção a Chaves pela EN 314, virar para o Morro de S. Domingos em direcção à Pista de Autocross. A prova realiza-se ao lado direito do escadario do Santuário.
(SS 18) Do lado esquerdo do cruzamento na EN 314 quem sobe para S. Domingos.

Dia 6 (quinta-feira)

10:00 – Início das provas
(SS 19 a SS 24) Sair de Murça e seguir a mesma direcção para a SS16. As especiais realizam-se ao correr da EM Ratiço / Ribeirinha. É de fácil acesso e de excelente visibilidade.

20:00 – Final das provas

23:30 - Descanso

Dia 7 (sexta-feira)

10:00 – Início das provas
(SS 25) Sair de Murça em direcção a Mirandela pela EN 15. Seguir para Monfebres e Candedo. A prova passa na ribeira na Zona da Ponte de Monfebres.
(SS 26) Seguir de Monfebres para Candedo onde pode assistir à prova na Ponte de Candedo.
(SS 27 a SS 30) Seguir do Candedo em direcção à Sobreira (Rio Tua).

19:00h – Final da prova

23:30h – Início da prova ESPECIAL NOCTURNA
(SS 31) Seguir de Murça para a Pista de Autocross de S. Domingos.
(SS 32 e 33) Sair de Murça, direcção a Mirendela EN 15, 400 metros tem depois do cruzamento que dá acesso ao IP4 virar à direita para a Zona dos Eucaliptos do A. Mota.

Dia 8 (Sábado)

10:00h – Início das provas
(SS 34 a SS 37) As provas realizam-se na mesma zona dos eucaliptos de A. Mota

17:00h – Final das provas

24:00h – Entrega de prémios e sessão de encerramento (Auditório Municipal)

Fonte: Texto e foto - Câmara Municipal de Murça

Extreme TT Murça 2007

O espectáculo do Todo-o-Terreno regressa a Murça, através de mais uma edição de uma prova internacional de Trial 4X4.

Nos próximos dias 4, 5, 6, 7 e 8 de Setembro, a Vila de Murça acolhe uma vez mais a mítica prova internacional do todo-o-terreno denominada “EXTREME MURÇA 2007”.
Depois das quatro edições anteriores terem sido consideradas pela critica desportiva “um sucesso a repetir”, a prova deste ano vai contar com a participação de trinta equipas, estando já assegurada a vinda de pilotos oriundos de sete países estrangeiros, que aliados aos melhores portugueses vão disputar em Murça uma jornada que promete emoções fortes e muita adrenalina durante os quatro dias de competição.

A organização a cargo da empresa espanhola Sin Limite Off Road traçou como seu principal objectivo continuar a apostar num “espectacular percurso que, na sua maior parte da competição se desenrola em terrenos praticamente impraticáveis, mesmo para veículos de todo-o-terreno”, acrescentando que Murça reúnes estas potencialidades.
A realização desta prova conta com o apoio da Câmara Municipal de Murça.

Fonte: Câmara Municipal de Murça
Rainforestspain.com

Memórias do Núcleo Transmontano do Clube Land Rover Portugal - N.º 1

Na primeira edição das memórias do Núcleo Transmontano do Clube Land Rover Portugal, recordamos o passeio entre Vila Real e o Pinhão, de 1 de Maio de 1999.
Directamente do século passado, um grupo de amigos e entusiastas LR desbravou caminhos, desafiou penedos e contemplou a magnífica criação da natureza que é o vale do Douro, por entre montes e vinhedos, com um ou outro atascanço pelo meio.

Este pedaço de reino maravilhoso mereceu (e merece) a visita efectuada.

As fotos do passeio são da autoria do amigo Eurico de Vila Real. Todo o album aqui.

Saudações Land Rover TMT

Os Lands não se medem aos palmos...

Se é verdade que os homens se não medem aos palmos, não o é menos que os Land Rover também não!

Sejam Séries, Range Rover, Defender ou Discovery; de metal, plástico, ou outro material; qualquer que seja a escala, um Land Rover é sempre Land Rover.

Esta é a colecção de miniaturas LR do confrade Marco Antunes, de Mirandela. No acervo, encontramos um Série I de 1949 e quatro Série III, uma ambulância duas pick-up 109 e um station wagon, seis Range Rover Classic, entre os quais o Range 1 de duas portas de 1970 e o Range VSD, vencedor do Paris Dakar de 1981, três Range P38, um deles dos bombeiros, três Freelanders, quatro Defender, 90 e 110 station wagon, e três Discovery, dos quais dois 300 Tdi e um TD5. Refira-se que o Range Classic Branco foi alvo de uma preparação caseira, tendo sido alteada a suspensão, colocado o snorkel e os faróis no tejadilho.

Este é um parque automóvel digno da maior inveja. Pena é não serem à escala 1:1...

Visite toda a colecção aqui:

http://picasaweb.google.com/tunes07/MiniaturasLR?authkey=CZRcPnPytjA

Saudações Land Rover TMT

1.º Mês do Land Rover TMT

Completámos, no passado Sábado, o primeiro mês de existência on-line.
Neste curto espaço de tempo procurámos informar todos os amigos e entusiastas da Land Rover de alguns eventos de interesse geral, tendo feito ainda a cobertura de alguns, como foi o caso do Passeio de Macedo de Cavaleiros e o Rates Billing 2007.

Iniciámos também uma série de Posts temáticos, com a Ficha Técnica n.º 1 dedicada às Jantes, a que se sucederão outras temáticas relevantes.

Com mais de 930 visitas neste mês, encaramos com muito optimismo o futuro, esperando continuar a obter de todos os amigos LR transmontanos e não só o óptimo feed-back e apoio até então demonstrados.

Muito obrigado a todos.

Eduardo Pinheiro
Marco Antunes

Land Rover TMT

Ficha Técnica n.º 1 - Jantes

Um dos componentes mais importantes dos nossos Land Rover, quer para a segurança e conforto dos passageiros, quer para o próprio design e estilo exteriores, são as jantes. Sejam elas de liga leve ou de aço, têm algumas características e especificações técnicas que procuraremos descrever nesta ficha técnica, assim como vantagens e inconvenientes.

As jantes são, antes de mais, os componentes do veículo que suportam os pneus. Dependendo das suas características, poderão incrementar o seu desempenho, permitir uma condução mais segura e minimizar o desgaste dos pneus, quer em estrada, quer na prática de todo-o-terreno.

Para uma utilização maioritariamente em estrada, as jantes de liga leve são as mais aconselhadas, dado o seu reduzido peso, desenho e composição. Assim, para além da economia de peso e consequente redução de consumo de combustível, também o desenho da jante e a sua composição em metais com grande capacidade de dissipação de calor, maioritariamente em alumínio (cerca de 80%) e outros metais como o cobre ou magnésio, proporcionam melhorias significativas em termos de eficácia de travagem, comportamento em curva e aceleração.

Se o objectivo é, essencialmente, fazer uma condução fora-de-estrada, já as jantes em aço poderão trazer consigo algumas vantagens. Para além da óbvia vantagem em termos de custos, a superior rigidez estrutural do aço permite aos condutores evitarem alguns percalços decorrentes de embates com rochas ou outros obstáculos.

Para além da sua composição, as jantes apresentam algumas características, que variam de marca para marca, e que passaremos a expor:

1. Furação e PCD:
Na escolha de jantes para os nossos Land Rover dever-se-á sempre ter em conta a sua furação. Como é do conhecimento geral, os Land Rover utilizam jantes com 5 furos, pelo que sempre que se pretendam adquirir novas jantes se deva ter este aspecto em conta. Já os jipes de origem nipónica utilizam, geralmente, jantes de 6 furos.
Para além desta particularidade, dever-se-á verificar qual o seu PCD (pinch circle diametre), isto é, qual a medida, em milímetros, do diâmetro de um circulo imaginário que passa pelo centro de cada furo, uma vez que varia consoante o modelo ou marca.

2. Dimensões das jantes
As dimensões das jantes são determinadas em função de duas características: a sua largura e o seu diâmetro. Usualmente definidas em polegadas (1 polegada=2,54cm), as dimensões normais utilizadas nos Land Rover são as 7x15'', 7,5x16'', 8x17''. Contudo, poder-se-ão encontrar, para o mesmo diâmetro, jantes com outras larguras.
Na hora da escolha, é aconselhável, uma vez mais, ter em consideração a utilização a dar ao veículo. Assim, se diâmetros maiores permitem uma melhoria das prestações TT, uma vez que podem contribuir para aumentar a distância ao solo, por outro lado, têm o inconveniente de elevar o centro de gravidade do veículo e prejudicar a sua estabilidade em inclinações laterais mais acentuadas. Para além deste aspecto, também o seu maior peso e custo deverão merecer atenção e também as questões associadas à sua homologação.

3. ET - Offset de uma jante
O offset ou ET de uma jante corresponde à distância existente entre a sua superfície de montagem, isto é, o local onde a mesma é fixada ao eixo, à linha imaginária que divide a sua largura em duas partes iguais. O offset será positivo sempre que a superfície de montagem se localize na metade da jante voltada para o exterior. Já se se localizar na metade voltada para o interior, o offset será negativo. Será zero se a superfície de montagem coincidir exactamente com o meio da jante.
A escolha de jantes com offset negativo é frequente nos praticantes de todo-o-terreno, uma vez que permite obter alguma largura adicional entre rodas e obter estabilidade adicional. Contudo, deve-se acautelar o facto dos pneus não tocarem nos pára-lamas ou outras partes da carroçaria e da suspensão ser capaz de manter a direcção centrada em andamento. Sempre que necessário, poder-se-ão utilizar espaçadores para corrigir o ET de uma jante.

4. Espaçadores
Os espaçadores consistem num disco metálico que se coloca entre a jante e o eixo e servem para modificar o offset da jante. O objectivo da sua montagem consiste em aumentar a largura das vias, beneficiando o comportamento em curva e a estabilidade perante inclinações laterais.

5. Erros conta-quilómetros
Caso haja diferenças significativas de dimensões do conjunto jante/pneu relativamente aos valores de origem, poderão verificar-se erros no conta-quilómetros. Para obviar este problema, devem manter-se dimensões idênticas às de origem ou então compensar diferenças através do diâmetro da jante e/ou altura do pneu.

6. Homologação
De origem, vêm averbadas ao Livrete/Documento Único Automóvel as jantes homologadas para o modelo em questão. Assim, quaisquer outras medidas carecem de homologação, sob pena da viatura sofrer anotações na IPO. Mais ainda, a utilização de jantes e pneus não homologados é susceptível de aplicação de multa pelas autoridades policiais, havendo, inclusive, relatos de apreensão de documentos da viatura até a homologação das novas dimensões estar efectuada.
Para o efeito, deverão dirigir-se à DGV e solicitar o averbamento de nova medida de jantes/pneus. Para proceder à sua alteração é necessário que, previamente, a marca do veículo emita uma declaração atestando, com as respectivas medidas, quais os pneumáticos que podem vir a ser utilizados no mesmo sem pôr em risco a sua segurança.

Eduardo Pinheiro

Saudações Land Rover TMT

Referências:
http://www.dgv.pt/faq/veiculos.asp
http://www.dbr-net.com/4x4landservice/images_pR/JANTES.jpg
www.newman4x4.com/images/DA5004.jpg
http://www.pneus-oleos.com/index.php/content/view/37/41/
http://www.aceleras.com/html/viewtopic.php?p=66820&sid=ea238a73907f005cc3a826a5592404d4

Festa do 5º Aniversário Landmania

Nos próximos dias 14 e 15 de Julho irá realizar-se na Quinta do Barreiro, em Sever do Vouga, a festa do 5º Aniversário do Landmania Clube de Portugal.

Atendendo a que muitos de nós são sócios do referido clube, vimos divulgar o evento no nosso blogue.

O programa das festas contempla variadas actividades, desde o passeio TT com a imprescindível pista de obstáculos, desportos de aventura, animação nocturna, venda de produtos Land Rover, entre outros.

As inscrições são limitadas a 200 LR e estão abertas até 30 de Junho.

O Land Rover TMT estará presente, ficando desde já lançado o repto para se organizar uma "expedição transmontana" ao evento.

Saudações Land Rover TMT

Billing 2007 - A reportagem Land Rover TMT

Depois de um fim-de-semana de emoções fortes em Rates, Póvoa de Varzim, o repórter Marco Antunes, do Land Rover TMT, relata o que de melhor se passou no Billing nacional, onde acorreram massivamente entusiastas Land Rover de todo o país.

Num agradável espaço, onde a paisagem e toda a envolvência convidam os visitantes a relaxarem do stress do dia-a-dia, pudemos encontrar, uma vez mais, um magnífico encontro dos aficionados da marca de Solihull.

A pista de obstáculos, com os cruzamentos de eixos radicais e com as valas a fazerem as delícias dos condutores, o espaço Camel Trophy, com um veterano Range Rover de 1978, aos espaços destinados aos vendedores de equipamento TT e peças Land Rover, foram, entre outros, os ingredientes do sucesso do evento.



Mereceu ainda destaque, a possibilidade de testar o novíssimo Defender 2007 que mereceu a nossa aprovação, com distinção. Completamente renovado ao nível dos interiores, muito ao estilo do Discovery III, com bancos confortáveis e melhorados, insonorização eficiente e inclusão, no painel de instrumentos, do imprescindível conta-rotações, promete aos potenciais compradores um nível de conforto nunca visto neste modelo.



Também ao nível do seu desempenho, o novo Defender 2007 não compromete e faz jus à tradição de décadas. O novo motor de origem Ford (Transit!!!), de 2400 cc, apresenta um excelente binário, disponibilizando potência a baixas rotações.

Esta versão, de 7 lugares, vem equipada com ar condicionado e controlo de tracção e ABS que, para além das questões de conforto e segurança em estrada, se revelam muito eficientes na condução em todo-o-terreno. Contudo, nas aventuras fora de estrada, é sempre recomendável adicionar-se um botão para desligar o ABS.

A experiência foi espectacular e recomenda-se!

Parabéns à organização e até 2008...

Marco Antunes

Fotos do evento aqui:

De pequenino, se traça o destino...

Como é de pequenino que se traça o destino, nada melhor que presentear as crianças (não tivesse sido ontem o seu dia mundial) com prendas e bolos sugestivos.
O João, transmontano e grande aficionado Land Rover, de dois anos, "pediu" para o seu aniversário (a 9 de Maio último) um bolo muito especial, com o formato de um dos seus "brinquedos" favoritos: o Range da família.
Como o melhor do mundo são as crianças, deveremos, sempre que possível, concretizar os seus desejos...

Saudações LR TMT

Por terras de Macedo (Parte 3) ...

E agora, mais algumas fotos, desta feita do amigo Eurico de Vila Real, que retratam as belezas naturais transmontas e da zona de Solihull...

http://picasaweb.google.com/fichatripla/LandRover?authkey=m3RqYmieKZg

Saudações LR TMT

Por terras de Macedo (Parte 2) ...

Anexamos novas ligações para mais fotografias e alguns vídeos das tentativas de destascanço do Defender do amigo Beto, mais conhecido agora como Beto Peixinho, cujos cavalos decidiram ir beber antes do tempo...

Fotos:
http://picasaweb.google.com/tunes07/LandRoverSEmMacedo2?authkey=0mgldUh21vc


Vídeos:


http://www.youtube.com/watch?v=JhTXcAA5lWk

http://www.youtube.com/watch?v=4kfdWQ16Jm0

http://www.youtube.com/watch?v=mcjodJWDBmo


Saudações amigas

Land Rover TmT